液壓機整體或焊接結構設計中應注意的問題

  液壓機各種整體或焊接結構設計中均應注意一下問題：各程力鋼板應盡可能互相搭接避免焊縫傳遞載荷；各油缸支撐部分應由較強的筋板，使局部集中載荷盡可能均勻的擴散至上下梁整個截面上；適當加強轉角部分，減小應力集中；液壓機橫梁與支柱的焊縫連接處剛度應均勻，因為在傳力連接部位上剛度月大的店=點，受力也越大；個別承力鋼板焊前均應調平，通常不平直度允差≤1.5/1000毫米，焊后均應做消除應力退火處理；液壓機機身上下梁在工作中均承受彎曲和剪切因此最好設計成箱型斷面。液壓機支柱則承受拉伸和彎曲，而內側的拉應力最大，故通常均設計成π字形截面或箱型截面。面內壁板厚度均較外側壁厚大1.5~2.5倍。